Cross POLO节气门清洗

    有了新君威的清洗先例后,准备清洗老婆的2013款Cross POLO了,从元征APP上购买了上海大众的软件后,再从网上下载了一些资料,发现大众的软件设定比通用的差远了,主要在于人机界面和友好程度上。通用的软件甚至可以不用操作手册、说明书就可以琢磨着下手,大众的还真不行。    先从网上下载了POLO关于节气门的相关资料:

六、清洗节气门后的匹配
    1、进01发动机
    2、进04基本设定
        1)在组号中输入060,按go!

        2)直到数据显示ok。

七、查询节气门状态
    1、进01发动机
    2、进08数据监测 组号03 第三列throt angle即为节气门开启角度,注意发动机要预热过(水温90度),否则值偏高,值超过5(正常值范围应为1-5)就该洗了。

     跑到常去的小修理厂,开始拆节气门:

     节气门在空气滤芯下面,首先要拆下两根管子,大的是进气管,小的不知道是什么东西。    然后把空气滤芯的盒子往上拔出来,它上面没有螺丝,就一前一后两个橡皮扣子,因为从来拆下来过,有点紧。

     把空气滤芯盒子挪到一边,就露出了节气门,上面有4个螺丝和一条束线。

    没拍好照片,我看着挺脏的,修理工说还好啦,有些节气门拆下来以后,污渍怎么都擦不干净。    嘿,我是勤快人,怎么可能到那种程度呢。

    小工倒擦得很干净,然后装回去。在启动之前,我先链接元征APP,按照上面的(六)进行匹配,结果………………没有可以重置节气门、学习怠速的地方!!!

    小工说话了,说POLO不用匹配,我将信将疑开车回去了,路上发现仪表板发动机故障灯亮着,回到车库,在熄火状态下用元征APP检查了一下,有下面这些故障码:

    然后就用元征APP清除了这些故障码,再关钥匙,拔钥匙,重新开到ON位置(不打火),让汽车自检,仪表板上发动机故障灯熄了。    到外面开了一圈,感觉不出来,也没觉得发动机动力大了,倒是感觉发动机的噪音好像轻了,或许是心理因素作怪吧。    3年3万公里,节气门有点脏的。以后应该每2万公里洗一下吧,反正花钱也不多。    不过自己洗就算了,不光拆节气门有点麻烦,洗好了也是一手的油渍。    鄙视一下大众,鄙视一下de国人,这软件界面设计得真差,人机交互离中国软件工程师好几条街了,他们除了严谨还有什么?