通用别克新君威变速箱大修

        2017年3月5日,送儿子去新东方补习,距离目的地大概一公里的时候,变速箱在54公里/小时、三档进四档的时候,车子有强烈的顿挫,仪表板发动机黄灯亮了,显示发动机故障。我慢慢开到新东方后,用元征检测发现是变速箱故障。 在这之前,已经有2-3次在54公里/小时的时候有顿挫感。汽车是2010年8月买的,已经6年半了,里程6.4万公里。

        慢慢开到通源别克店,维修主管告诉我确实是变速箱坏了,给我看了放出来的变速箱机油,里面有亮晶晶的金属碎末,具体坏到什么程度要打开变速箱才知道,俗称“大修”。

        无奈,真是无奈,我预料到了变速箱有问题,现在这样又不能不修。

损坏的摩擦片

        中间几个大圈是4-6档的,其中断掉的是4档离合器片。

损坏的齿轮

        这个就是罪魁祸首,齿轮底部被4-6档磨损了,所以打滑挂不上档,有顿挫感,实际上是严重的质量问题。下面是放大图(点击放大):

   

损坏的齿轮

        维修主管告诉我,别克新君威是2008年底出来的,2009-2010年这段时间是第一批君威,它们的变速箱齿轮都是国产的,坏掉的很多,他大概每月会修2-3台车。等2010年以后通用对齿轮的加工工艺改进了,齿轮不太容易磨损了。买第一批车的人,凡是知道这种底细的,都在4-5年的时候转让了。

        我靠……(省略一万个字)!

        今天,3月12日提车去了,变速箱模块5000元,齿轮等配件5000元,工时费5000元,无缘无故花费了1.5万元。

        我在2014年底(四年车龄,4.6万公里)的时候,就去通源更换了变速箱机油,到现在为止也才开了6年半6.4万公里。变速箱齿轮打坏是我保养不当?还是别克只能开6.4万公里?

        接待和维修主管说:“我也没有办法。”言外之意就是通用别克一边让消费者自认倒霉,一边收着维修的钱。我的第一辆车是别克赛欧,因为不想买日本车,每年的里程少也不想买涡轮增压车,所以还是选择了别克。结果,别克给我这样的结果。通用别克,你们没想过给第一代的君威车主说几句话吗?齿轮损坏、变速箱大修是油品不好?车主开车习惯不好?天气不好?道路不好?保养不及时?

        历数一下新君威的小毛病:新车时刹车片太硬,磨损刹车盘;前轮轮速传感器换了两回,说是路上比较脏(这是理由?);更换发动机进排气电磁阀;将原车60AH换成72AH大电瓶(更换电瓶链接)。

        别逼我买日本车!!!